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復興航空宣布解散之後,外傳最有可能接手的長榮航空前董事長張國煒,經長榮航空前發言人聶國維證實,張國煒早在興航解散前已經在積極籌組「星宇航空」,最快在明年上半年會向民航局提出申請。民航局也表示,依照過去航空界經驗,在提出申請之後,最快1至2年就可以正式上路營高雄市新興區情趣振動棒運。

長榮航空前發言人聶國維證實,張國煒不接手復興航空的原因,就是因為他已經在籌備自己的航空彰化縣伸港鄉情趣振動棒公司,並取名為「星宇航空」,目前已經在積極處理準備工作,最快在明年上半年會向民航局提出申請。

根據經濟部商業司網站資料,張國煒已經提出公司預查申請,新公司登記名稱為「星宇航空股份有限公司」,已經在11月17日已經可以領件,表示張國煒早在復興航空宣布解散之前,就已經在著手進行新航空公司的籌備計畫,所以才完全沒有意願接手復興航空。「星宇航空股份有限公司」名稱將會保留至明年5月16日,張國煒必須在保留期限內申請商業登記。

民航局空運組組長韓振華表示,目前張國煒還沒有向民航局申請。但他說明,依照過去虎航、威航的經驗,新公司向民航局提出申請之後,若資格、條件都符合法規要求,民航局就會核發證照,接下來還要購買、承租飛機,訓練機師、空服、地勤等,最快1至2年就可以正式上路營運。

旺報【記者吳泓勳╱綜合報導】

美國聯準會(Fed)本月15日宣布升息,並暗示明年加快升息腳步,明顯將對其他國家帶來衝擊,大陸則是首當其衝。由於美國升息,導致預期人民幣貶值升溫,彭博報導指出,若按照目前的下降速度,大陸外匯存底在不遠的將來恐怕就會跌破3兆美元的警戒線,突顯大陸明年進一步擴大資本管制或許在所難免。

對Fed升息,大陸官媒新華社近日就連發3文,直指美國過去藉由全球「印鈔機」優勢,享受長期經濟穩定繁榮,但Fed升息政策不與其他國家多溝通,外溢效果已引發全球多重風險,更可能重挫本身的經濟復甦。

而所謂全球風險或許將先由大陸掀起。由於美國這波升息導致人民幣進一步趨貶,迫使大陸持續動用外匯存底支撐緩貶。新華社文章還表示,對2017年的全球經濟來說,美國貨幣政策已經成為一項重大外部性風險,背後隱藏複雜的政策矛盾,對美國和世界經濟也有多重外溢效應,包含金融市場套利行為加劇、匯率與貿易之爭更趨激烈等,將給明年全球經濟罩上一層烏雲。

此外,文中也點出Fed的貨幣政策與「川普經濟學」有屏東縣滿州鄉情趣芳香精油所矛盾。如果明年加速升息、推動美元上漲,但美元已處在14年來高位,持續升值將令美國貿易逆差擴大、美國企業海外利潤縮水,這和川普所說減少貿易逆差的競選承諾背道而馳。

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